具体情况如下:
注:活动期间免费提供午餐
// 9 月 23 日更新
志愿者招募已完成,敬请期待我们未来的活动。若您有意和我们探讨本地区交通、城市规划等话题,可在此获取我们的联系方式。
// 6月23日更新
1号线一期始于葛洲坝商贸大厦附近的葛洲坝站,经夷陵大道、桔城路、城东大道、汉宜路至三峡职教园附近的土门站。魏家畈、土门为高架车站,其他车站均在地下。
2号线一期始于均瑶大厦附近的夷陵广场站,下穿东山后经城东大道、东站二路、三峡快速路、机场路、迎宾大道、猇亭大道至桃子冲村附近的猇亭站。张家湾、先锋路、叶家湾、猇亭为高架车站,其余车站为地下车站。
3号线一期始于岜峪坪村的岜峪坪站,经发展大道、东山隧道、西陵一路至均瑶大厦附近的夷陵广场站,与1、2号线形成换乘。岜峪坪、南村坪为高架车站,其余车站均为地下车站。
// 7月18日更新
// 8月23日更新
轨道交通建设计划暂时搁置。
虽然 ofo 小黄车的机械锁可靠性较差,但是较低的使用门槛加上先入为主的观念,还是吸引了不少市民使用骑行。而 HelloBike 的使用押金比 ofo 要贵上一倍,较高的押金给予了相对较高的可用性。
现在,宜昌将要迎来新的共享单车品牌。摩拜单车和 ofo 是共享单车领域起步较早的公司,并自行设计和(与自行车企业合作)生产车辆,目前摩拜单车的车辆款型已发展至第四代。在摩拜较早进入的城市里共享单车用户的评价中,摩拜的使用体验相比之下要“更上一层楼”,但用户门槛也随之“水涨船高”。
押金沉淀(投资回报)是共享单车的盈利模式。从99元到199元,再到299元,不知道屏幕前的你会如何选择呢?
明早8点,摩拜单车将正式进入宜昌,同时在沿江大道以万达广场为起点开展公益骑行活动。我们一起期待摩拜的表现。
]]>宜昌三峡机场改扩建工程规划建筑方案于2016年12月经第三次市城乡规划委员会全体会议讨论。由于机场发展速度超出预期,宜昌三峡机场有限责任公司正在组织修编“宜昌三峡机场发展总体规划”,加上需要统筹协调新(T2、T3)旧(T1)航站楼的整体建设,因此在原规委会规划建筑方案基础上,宜昌市规划局会同宜昌三峡机场有限责任公司组织了国内三家设计单位进行了规划建筑方案重新论证,并经专家咨询论证和讨论研究后,推荐了四个改扩建方案,现予以公示并征求市民意见,市民可登陆中国·宜昌(www.yichang.gov.cn)和宜昌市规划局网站(www.ycupo.com)进行投票。
- 发布时间:2017年5月22日
- 公示期限:2017年5月22日—2017年5月29日
- 投票地址:http://www.ycupo.com/tou.aspx
改扩建方案详见:关于宜昌三峡机场改扩建工程规划建设方案的公示
]]>第一架C919大型客机由机长蔡俊、试飞员吴鑫驾驶,搭载着观察员钱进和试飞工程师马菲、张大伟,于14时从浦东国际机场第四跑道腾空而起、冲上云霄。在南通东南3000米高度规定空域内巡航平稳飞行1小时19分钟,完成预定试飞科目,并于15时19分安全返航着陆。
C919大型客机是我国首款完全按照适航标准和主流市场标准研制的单通道干线飞机。C919飞机设计定位于航空运输市场最主流的150座级单通道市场,基本型混合级布局158座,全经济舱布局168座,标准航程4075公里,增大航程5555公里;采用了先进气动布局、结构材料和机载系统,设计性能比同类现役机型减阻5%,外场噪声比国际民用航空组织(ICAO)第四阶段要求低10分贝以上,二氧化碳排放低12%至15%,氮氧化物排放比ICAO CAEP6规定的排放水平低50%以上,直接运营成本降低10%,目前,C919大型客机已获得国内外23家客户570架订单。C919飞机严格贯彻中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》(CCAR25部),中国民用航空局(CAAC)于2010年受理了C919型号合格证申请,全面开展适航审查工作。2017年4月,欧洲航空安全局(EASA)受理了C919型号合格证申请。
C919大型客机成功首飞意味着中国实现了民机技术集群式突破,形成了我国大型客机发展核心能力。 C919大型客机是我国首款完全按照适航标准和主流市场标准研制的单通道干线飞机。C919飞机设计定位于航空运输市场最主流的150座级单通道市场,基本型混合级布局158座,全经济舱布局168座,标准航程4075公里,增大航程5555公里;采用了先进气动布局、结构材料和机载系统,设计性能比同类现役机型减阻5%,外场噪声比国际民用航空组织(ICAO)第四阶段要求低10分贝以上,二氧化碳排放低12%至15%,氮氧化物排放比ICAO CAEP6规定的排放水平低50%以上,直接运营成本降低10%,目前,C919大型客机已获得国内外23家客户570架订单。C919飞机严格贯彻中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》(CCAR25部),中国民用航空局(CAAC)于2010年受理了C919型号合格证申请,全面开展适航审查工作。2017年4月,欧洲航空安全局(EASA)受理了C919型号合格证申请。
C919大型客机成功首飞意味着中国实现了民机技术集群式突破,形成了我国大型客机发展核心能力。
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